Рассмотрение возможности классификации треков в системе мониторинга рыболовства с использованием современных технических средств контроля

До настоящего времени классификация треков судов в отраслевой системе мониторинга водных биологических ресурсов, наблюдения и контроля за деятельностью промысловых судов (ОСМ) проводится оператором визуально.
При невысокой частоте получения позиционных данных рассматривать возможность восстановления трека судна и далее проводить классификацию треков не представляется возможным (Марченков и др., 2012).
В настоящее время в ОСМ начинают использоваться технические средства контроля, которые обеспечивают относительно высокую частоту определения позиций судна. В работе (Дегай и др., 2012) было показано, что при существующей точности определения координат терминала увеличение частоты опроса не приводит к существенным увеличениям возможности восстановления трека и что прямые методы усреднения для аппроксимации трека могут привести к ошибочной интерпретации действий судна.
В данном докладе рассматривается алгоритм выделения отрезков между точками значительного снижения скорости и резкого разворота с последующей аппроксимацией трека на выделенных отрезков с использованием статистических методов. Показано, что при таком подходе треки успешно могут быть аппроксимированы между критическими точками как движение по окружности с относительно большим радиусом (в десятки раз превышающим длину судна), с тангенциальным ускорением соответствующим данным о мощности двигателя судна. Показано, что после выделения критических точек и аппроксимации движения судна между ними трек судна может быть отнесен к одной из следующих категорий:
- переход
- траление
- установка ловушек
- выборка ловушек
- перегруз.
В работе были использованы технологии построения информационных систем дистанционного мониторинга (Лупян и др., 2015), а также данные центра коллективного пользования ЦКП "ИКИ-Мониторинг" (Лупян и др., 2015)
Работа выполнена при поддержке ФАНО (тема "Мониторинг" госрегистрация № 01.20.0.2.00164)