Применение карт спутникового диагноза для оценки метеорологических условий полета и катастрофы Ан-22 28.12.10 г.

Отсутствие пространственно непрерывной и учащенной во времени фактической информации о метеорологических условиях полета является одной из проблем, возникающих при разборе причин авиационных происшествий. В этих случаях существенную помощь оказывают консультативные карты, выпускаемые в ФГБУ «НИЦ «Планета» по результатам автоматизированной дешифровки информации с геостационарных спутников.
В докладе рассматривается анализ опасности метеорологических условий полета Ан-22 на всех этапах от взлета, набора разных высот и до момента катастрофы 22.12.10 г. Для этого использованы специализированные карты, разработанные по результатам дешифровки информации Meteosat-9 и синхронных выходных данных гидродинамической модели регионального прогноза (ГМРП) ФГБУ «Гидрометцентр России».
Периодичность обзора метеорологических условий на маршруте полета составила 15 минут. Карты позволили оценить фазу осадков и вероятность гололеда перед вылетом и в момент взлета, высоту нижней границы облаков и высотные границы слоя сильного обледенения в облаках при наборе высоты. Высоту верхней границы облаков, включая кучево-дождевую облачность, на маршруте полета. Возможность турбулентности, связанной с конвективной облачностью. Положение струйного течения, нижней и верхней границ слоя тропосферы, в пределах которого максимальная скорость ветра превышала 100 км/ч. Метеорологические явления на маршруте полета и наличие резкого изменения радиационной температуры на верхней границе облачности в районе катастрофы.
Кроме пространственной непрерывности обзора и 15-ти минутной детальности по времени, специализированные карты имеют более точную (по сравнению с исходными спутниковыми снимками) географическую привязку высокой облачности и времени съемки диагностируемых опасных метеорологических явлений.
Результаты проведенного анализа не противоречат другим видам независимых наблюдений и существенно дополнили их на маршруте полета и в районе катастрофы Ан-22 28.12.10 г.
В качестве иллюстраций приводятся примеры специализированных карт спутникового диагноза, разработанных для анализа рассмотренной ситуации.